Šta donosi novi Zakon o bezbednosti saobraćaja, uvodi se elektronska lična karta svakog vozača

Novi Zakon o bezbednosti saobraćaja donosi najstroža pravila i kazne ikada u Srbiji, a među brojnim novinama izdvaja se digitalni vozački dosije, takozvana elektronska lična karta svakog vozača, piše Blic. U njemu bi, kako objašnjavaju stručnjaci mogli da se nađu ključni podaci, od toga kada je vozač položio ispit, da li ima zdravstvena ograničenja, koliko je puta kažnjavan… Ideja je da se svaki vozač u Srbiji „digitalno pročita“, a ovakav sistem delimično se primenjuje u zemljama EU i predstavlja korak ka potpunoj digitalizaciji vozačkih evidencija – što bi uskoro moglo da postane i realnost i kod nas.

Podsetimo, kako smo ranije pisali, Srbija uskoro dobija novi, stroži Zakon o bezbednosti saobraćaja na putevima – prvi potpuno novi zakon u odnosu na 2009. godinu, koji donosi pravila kakva do sada nisu postojala.

Nulta tolerancija na alkohol, digitalni vozački dosije, ukidanje probne vozačke, strože kazne za nevezivanje pojasa i prevoz dece – samo su deo novina koje bi mogle da se nađu u novom zakonu.

ŠTA JE SVE PLANIRANO DA SE NAĐE U NOVOM ZAKONU O BEZBEDNOSTI SAOBRAĆAJA NA PUTEVIMA.

Šta je sve planirano da se uđe u Nacrt novog Zakona:

1. Ukidanje probne vozačke dozvole
2. Trajno oduzimanje vozila
3. Automatski nadzor saobraćaja
4. „Zeleni bonusi“
5. Digitalni vozački dosije
6. Mobilni tehnički pregledi vozila
7. Nulta tolerancija na alkohol
8. Povećanje visine kazni
9. Zaštita ranjivih učesnika u saobraćaju
10. Edukacija za mlade vozače
11. Zdravstveni pregled za vozače
12. Vozila sa prvenstvom prolaza
13. Upotreba naprednih tehnologija u vozilima
14. Pravila za autonomna vozila
15. Propisi za bicikliste
16. Stroža kontrola na pružnim prelazima
17. Veća odgovornost za vozače kamiona i autobusa

Ministarstvo unutrašnjih poslova još uvek nije zvanično potvrdilo da će digitalni dosije biti deo novog zakona, a advokat Vladimir Miljević za „Blic“ je govorio o tome šta bi digitalni vozački dosije mogao da predstavlja ukoliko to i postane. Prema njegovim rečima digitalni vozački dosije bio bi sistem koji bi objedinio sve ključne podatke o vozaču.

– Kada je reč o vozačkim dosijeima, države različito definišu stepen prikupljanja i obrade informacija koje se odnose na vozački staž, vozačku karijeru i procenu rizika učesnika u saobraćaju. U Srbiji ne postoje takozvani „vozački dosijei“ u klasičnom smislu, koji bi sadržali osnovne podatke o tome da je neko položio vozački ispit, da ispunjava zdravstvene uslove i da poseduje svu neophodnu dokumentaciju potrebnu za izdavanje vozačke dozvole – objašnjava on za „Blic“, i dodaje:

– Kada vozač koji je optužen za vožnju pod dejstvom alkohola, na primer, sudiji su dostupne evidencije o tome kada je vozač bio osuđivan, za koji prekršaj, koliko mu je bodova izrečeno i da li mu je bila određena zaštitna mera zabrane upravljanja motornim vozilom.

Šta je prekršajna, a šta kaznena evidencija

Kako je naveo, MUP Srbije vodi odvojeno krivičnu i prekršajnu evidenciju.

– To su dve nezavisne baze podataka. Kada govorimo o „vozačkom kartonu“, mislimo na evidenciju koju vodi MUP, a koja sadrži osnovne podatke potrebne za izdavanje dozvole – dokaz o položenom ispitu, uverenje o zdravstvenoj sposobnosti i druge osnovne podatke. Pored toga, postoji i izvod iz prekršajne evidencije koju vodi Ministarstvo unutrašnjih poslova u oblasti bezbednosti saobraćaja, kao i kaznena evidencija, koja u najširem smislu obuhvata sva krivična dela, uključujući i ona iz oblasti javnog saobraćaja – najčešće vožnju u alkoholisanom stanju, izazivanje saobraćajne nesreće i slične slučajeve – navodi Miljević za „Blic“.

Šta bi jedan vozački dosije trebalo da sadrži

Advokat je za „Blic“ govorio i o tome šta bi vozački dosije, bio digitalni ili ne, trebalo da sadrži.

– Kako će digitalni vozački dosije konkretno izgledati, ostaje da se vidi u praksi i kada bude usvojen novi zakon. Vozački dosije bi, po mom mišljenju, trebalo da sadrži osnovne identifikacione podatke, podatke o eventualnim zdravstvenim ograničenjima i istoriju ranijeg ponašanja u saobraćaju, bilo da je reč o prekršajima ili krivičnim delima – kaže Miljević za „Blic“.

Šta bi trebalo da postoji u vozačkom dosijeu:

• osnovne identifikacione podatke o vozaču
• podatke o eventualnim zdravstvenim ograničenjima (koja se već sada upisuju u vozačku dozvolu)
• istoriju vozača, odnosno podatke o ranijem nesavesnom ponašanju u saobraćaju – prekršajnu ili krivičnu osuđivanost
• podatke o vremenu kažnjavanja i vrsti prekršaja

Digitalni vozački dosije u EU je deo novog EU digitalnog identitetskog novčanika, gde se mobilna vozačka dozvola može čuvati zajedno sa drugim digitalnim dokumentima poput pasoša, lekarskih recepata i obrazovnih sertifikata, navodi se na sajtu Evropske komisije.

– Digitalni vozački dosije, ili dosije o kvalifikaciji vozača, sadrži lične podatke vozača, podatke o vozačkoj dozvoli i lekarskom uverenju, kao i istoriju njihovog zaposlenja, obuke i učinka. Digitalna vozačka dozvola je deo šireg napora EU da stvori bezbedan i jedinstven digitalni identitet za svoje građane, čineći je vodećim modelom za digitalne akreditive na evropskom nivou – stoji na sajtu EK.

Prema podacima sa sajta Evropske komisije, digitalna vozačka dozvola će se koristiti širom EU, a potpuno uvođenje planirano je do kraja 2030. godine, jer će biti deo budućeg Evropskog digitalnog ličnog novčanika (lične karte).

– Biće priznat i prihvaćen svuda u EU za usluge poput iznajmljivanja automobila ili dokazivanja identiteta, iako će fizička kopija ostati dostupna na zahtev. Digitalna vozačka dozvola biće dostupna na pametnom telefonu i biće izdata podrazumevano u svim državama članicama nakon prelaznog perioda – navodi se na sajtu.

Kako se napominje EK, fizičke vozačke dozvole će i dalje biti dostupne onima koji nemaju pametni telefon ili preferiraju fizički dokument, posebno u situacijama kada digitalna vozačka dozvola možda neće biti prepoznata, na primer van država članica Evropske unije.

Prednosti digitalnog vozačkog dosijea

• Centralizovano skladištenje: Svi dokumenti su na jednoj bezbednoj lokaciji
• Automatizacija: Može da obezbedi automatizovana obaveštenja za obnavljanje i provere usklađenosti
• Poboljšana bezbednost: Koristi šifrovani pristup i redovne rezervne kopije radi zaštite osetljivih informacija
• Poboljšano upravljanje: Pojednostavljuje proces upravljanja evidencijom za menadžere voznog parka i pomaže u održavanju usklađenosti